提起保时捷911，我们首先联想到的就是赛道、激情、跑车等与速度有关的名词。从1963年诞生以来，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一。

其实，不单止于传统竞速赛事。在保时捷911在拉力赛事中，也有非常强的影响力，其在1965 年蒙特卡洛拉力赛、1978 年东非 Safari 拉力赛以及1984年巴黎 - 达喀尔拉力赛都取得过不俗的成绩。

随着911车型的发展，保时捷也对其在不同场景下的挖掘愈发深入，前后推出过Carrera、Targa、Turbo等让我们耳熟能详的量产车型。如今，911这颗百变的灵魂，也迎来了自己最「狂野」的一面。

(资料图)

2023年3月，保时捷全新911 Dakar 正式在中国首发，全球限量2500台。同时，保时捷新款718 Style Edition和911 Carrera T也一同亮相。

从「Dakar」的命名不难看出，保时捷全新911 Dakar是一台继承拉力基因的衍生车型，其设计灵感来自于在1984年巴黎-达喀尔拉力赛为保时捷首次夺得全场冠军的911 Carrera 3.2L 4×4车型（保时捷953）。

保时捷全新911 Dakar搭载更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统、全新的车身形式以及更偏向多地形驾驶的各种细节配置，让其可以横跨公路、赛道及越野等多元场景。

正如当年费利·保时捷曾经所说：“没有其他车型能像 911 一样， 既能任你从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋; 又能优雅穿梭于都市街头， 带你前往剧院如期赴约。 ”

相比于其他911车型，911 Dakar最大的不同就是其显著抬高的离地间隙，其相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50 mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆最高时速可达170 km/h；当车速超过170 km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

此外，新车极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）、“Offroad”（越野）。“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就震撼的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

为了保证应对更多复杂路况，911 Dakar还选择了专门开发的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配。厚实的胎面花纹深9 mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。

这款全地形轮胎不仅是911 Dakar应对挑战性地形的最佳拍档，在道路行驶时亦可为车辆提供跑车般的驾驶动态。此外，双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

当然，作为一款「跑车」，911 Dakar的悬架调校承袭了所有保时捷911车型的基本理念：在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围，同时满足公路和越野行驶的需求。

除了以上特点外，911 Dakar还有其他丰富的标准配置，其中包括8速保时捷双离合传动系统（PDK system）、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。

动力方面，911 Dakar 搭载3.0升双涡轮六缸发动机，可实现高达480 PS（353 kW）的输出功率，以及570 Nm的最大扭矩。新车从静止加速至100 km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240 km/h。

同时，911 Dakar的整车重量控制在1,605 kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。

设计方面，暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

值得一提的是，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42 kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。

选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。

在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比。内饰中的更多亮点包括：丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

市场方面，该车型将于3月29日正式公布售价并开启中国市场预售，全球限量2500台，预计国内配额为250台。（本文首发）

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