来自工业和信息化部装备工业一司的消息显示，6月20日-22日，联合国世界车辆法规协调论坛第190次会议在瑞士日内瓦召开。会议期间，由中国、美国、韩国和日本共同牵头修订的UN GTR No.13《燃料电池电动汽车安全全球技术法规》（以下简称：燃料电池汽车安全法规）经各缔约方投票表决，获得全票通过。

燃料电池汽车安全法规于2013年首次发布，主要规定了燃料电池电动汽车和储氢系统的安全要求及试验方法，对推动提升燃料电池电动汽车安全技术水平、保障消费者生命财产安全发挥了重要作用。为适应燃料电池电动汽车产业发展和技术进步，中国、美国、韩国和日本于2017年共同牵头启动该项法规的修订，组织全球近50个国家和地区参与了技术研究、试验验证和沟通协调等有关工作。

我国首次远距离高压纯氢管道充氢和爆破试验取得成功

【资料图】

6月25日，我国首次高压力纯氢管道试验，在国家管网集团管道断裂控制试验场取得成功，这为我国今后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供技术支撑。

本次试验是国内首次对输氢非金属管道进行的高压在线测试，也是国内首次对非金属管道进行高压纯氢爆破试验。该试验场是继英国、意大利之后全球第三个具备管道断裂控制试验能力的试验场。

330亿元！5万吨绿氢！新能源PEM制氢项目落户内蒙古丰镇

6月27日上午，由中国电建昆明院、融科氢能源有限公司共同投资330多亿元、年产5万吨绿氢暨氢能装备制造产业项目签约仪式在内蒙古丰镇市举行。

据丰镇市发改委主任聂海军介绍，本次签约的年产5万吨绿氢暨氢能装备产业园项目，包括风光发电制氢、氢能装备制造等建设内容，采用国际先进的PEM制氢技术，为全球最大规模的新能源PEM制氢项目，项目总投资330多亿元，将带动氢能装备制造产值150亿元，每年氢能装备制造产值可达50亿元。

上汽集团旗下氢能公司披露最新财务资料 加快IPO进程

6月24日，上海捷氢科技股份有限公司（以下简称“捷氢科技”）于上交所披露了新一轮的上市资料并重新进入上市审批环节。

根据资料内容，2022年，捷氢科技生产燃料电池电堆合计1273台，当期结转成本（即当期销售）的量产燃料电池电堆合计1031台，分别为PROME M3H燃料电池电堆344台、PROME M3X燃料电池电堆337台、PROME M4L燃料电池电堆230台和PROME M4H燃料电池电堆120台。此外，捷氢科技2022年燃料电池系统及分总成和电堆的产销量分别为1022套和963套、1273套和1064套。

8x1000Nm³/h碱性电解槽！明阳风电制绿氢制2万吨绿氨项目环评公示

6月21日，明阳多伦工业园区风电制氢一体化示范项目（制绿氢及绿氢制2万吨/年合成氨）环评公示。明阳集团于内蒙投资建设风电制氢一体化项目和绿氢制2万吨/年合成氨项目，配置风电装机100MW；制氢系统配置8x1000Nm³/h碱性电解槽和5x2000m³氢气储罐等设备及辅助设施，以及相应储能15MW/15MWh，该项目利用风电制备的绿氢可以满足年产2万吨合成氨的原料需求。

年产60000只高压储氢瓶！彼欧蓝能投入运营

近日，彼欧（Plastic Omnium）与申能集团下属蓝能氢能科技（Rein Hytech）按50/50比例组建的新合资企业彼欧蓝能（PO-Rein）正式投入运营。该合资企业旨在为中国商用车市场生产并提供高压储氢系统。

投资双方此前宣布，该合资企业将在上海市嘉定区建设生产基地，服务于不断增长的中国氢能市场：IV型高压储氢容器第一条生产线将于2025年投产，而一座年产能高达60,000只高压储氢容器的大型工厂计划于2026年投入运营。

2万吨绿氢！内蒙古鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目开工

近日，内蒙古鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目正式开工。鄂托克旗风光制氢一体化合成绿氨项目于2022年9月29日列入自治区第二批风光制氢示范项目，是鄂尔多斯市首个开工的自治区第二批风光制氢示范项目，该项目总投资38亿元，新建年产2万吨绿氢电解水制氢站及配套的500兆瓦风力发电场和长约60公里220千瓦输电线路工程；新建5兆瓦离网光伏发电柔性直流制氢科技创新项目；下游新建配套年产15万吨绿氢合成氨装置及加氢加油加气充电桩综合站一座。

此外，项目配套新能源年发电量约15.3亿千瓦时，可节约标准煤459759.3吨，在生产工艺过程中无废气、废渣产生，环境效益显著，是零碳绿色化工项目。

锋源氢能完成近亿元B轮、B+轮融资

近日，连续完成B轮、B+轮融资，两轮合计近亿元，其中B轮融资由基石创投领投。

资料显示，锋源氢能是国内集全套自主知识产权氢燃料电池及其核心零部件电堆、膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售为一体的公司，为汽车、发电站、船舶等平台提供氢能源解决方案的国家高新技术企业。2017年，锋源新创科技（北京）有限公司成立。2018年在浙江平湖建成上万平米研发及生产基地，至今，已在国内建设10余个服务点，并逐步向海外拓展。

锋源氢能的研发团队经过长期的技术研发和工艺突破，形成150项发明专利，实现了“三层自主化”燃料电池产品的批量生产，“四大零部件”——电堆、膜电极、双极板和催化剂具备国产化和自主化量产能力。目前，锋源氢能已积极布局北京、浙江、河南、川渝地区，产品应用场景涵盖公交、物流、保温车、重卡等多种车用场景及氢能发电场景。

携手布局PEM制氢市场 清能股份与英美资源集团启动商业化合作

6月26日，清能股份子公司HYZEC ENERGY TECHNOLOGIES PTE. LTD.与英美资源集团启动PEM电解水制氢商业化合作。双方将携手致力于PEM电解水制氢技术在全球范围内的商业化应用推广，并就股权投资达成意向。

海外拓展再创佳绩 氢枫能源与越南TGS签订购买协议

近日，氢枫能源与越南The Green Solutions Group（TGS）签署了加氢站及氢燃料电池车辆购买协议。该签约为氢枫能源在东南亚布局的重要一环，标志着集团越南市场拓展进入新的阶段。

根据协议，氢枫能源将在2023年及以后分阶段向TGS供应加氢站，为TGS提供加氢站设计、建设和维护服务。此外，氢枫能源还将同步配套氢燃料电池公交车，并逐渐扩展数量。

广汽发布首款氢内燃混动乘用车

6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团发布了首款氢混乘用车、氨发动机技术、N合一电驱技术、广汽魔方平台等技术研发的最新进展，同时广汽GOVE飞行汽车重磅亮相，开启广汽集团飞行汽车新篇章。其中，广汽钜浪-氢混动系统由2.0L氢发动机与GMC2.0组成，在保留氢燃料的减碳能力的同时，通过混动技术弥补动力性能上的损失。

北京启动氢燃料电池汽车碳减排项目

6月21日，北京市生态环境局发布《关于北京氢燃料电池汽车碳减排项目设计文件的公示》。

根据《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025)》，2023年底氢燃料电池汽车规模将达到3000辆，2025年底氢燃料电池汽车规模将达到1万辆。根据氢燃料电池汽车的增长趋势预测2024年底车辆规模为6000辆。自2023年底起，氢燃料电池公交车规模将达到1000辆并保持规模稳定。由于公交车在属于纳入北京市碳排放权交易市场的重点排放单位纳入配额管理的车辆，所以不在本项目范围内。根据本项目车辆在可签约车辆中占比90%估算未来年参与项目的车辆数。

山东发布科技支撑碳达峰工作方案打造“氢动走廊”区域示范样板

6月21日，山东省科技厅印发《山东省科技支撑碳达峰工作方案》。在氢能源产业方面，方案提出加快推进氢能生产应用示范推广，加快实施“氢进万家”科技示范工程，开展工业副产氢纯化、可再生能源制氢、氢能储运等氢能生产和利用技术工程化示范，重点突破燃料电池核心技术及加氢站基础设施瓶颈，探索氢能在多种场景下的高效、安全利用新模式，促进完善制氢、储（运）氢、输氢、加氢、用氢全产业链氢能技术体系。

同时，方案提出打造“氢动走廊”区域示范样板。围绕培育壮大“鲁氢经济带”、打造山东半岛“氢动走廊”，依托潍柴燃料电池技术创新中心，协同山东东岳集团、山东能源研究院、山东大学等，加快氢能前沿技术研究，集中攻关大规模氢能制取、存储、运输、应用一体化技术，打造全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。创新支撑济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”建设，实现“单电池-电堆-发动机-整车”全产业链高端化发展，探索氢能多场景高效、安全利用模式，打造“氢能社会”山东示范样板。

广东省加氢站管理暂行办法发布允许在非化工园区建设制氢加氢一体站

近日，广东省住房城乡建设厅、发展改革委、科技厅、公安厅、财政厅、自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅、应急管理厅、市场监管局、消防救援总队、气象局等12部门共同印发《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办法》（简称《暂行办法》）。《暂行办法》将从2023年7月1日起施行，有效期3年。根据《暂行办法》显示，将允许在非化工园区建设制氢加氢一体站。制氢加氢一体站制氢规模不得超过3000kg/d，储氢容器总容量不得超过3000kg。

市级补贴按国家补贴1:1配套！河南安阳发布加快燃料电池汽车产业高质量发展若干政策

6月25日，河南安阳市人民政府印发了《安阳市加快燃料电池汽车产业高质量发展若干政策》。政策从整车示范应用、核心零部件产业化、加氢站运营三个方面，按照中央财政奖励资金1:1给予市级配套支持。

绿氢与蓝氢有望在2025年平价

天风证券日前研报分析，预计至2025年，绿氢制备单位成本有望下降至14.46元/kg，较2022年下降65%；至2030年，绿氢制备单位成本有望进一步下降至8.88元/kg，分维度对比绿氢与蓝氢、灰氢的经济性看，绿氢与蓝氢有望在2025年平价，与灰氢有望在2025-2027年平价。

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