根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量125万辆，同比增长96％，超过奔驰、宝马，进入全球前十。这是中国汽车品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十，是中国汽车工业70年的一个重要的里程碑！
里程碑，是用于展示道路当前位置与目的地之间距离的标志，如果这是一个全方位的比喻的话，那么当前位置在哪？道路是什么？目的地又在哪里？
比亚迪在国内的销量，已经是“破圈”的状态了，哪怕不关注汽车领域，看到满大街的“BYD”，或者汉字车标的秦、宋、唐、汉，也应该知道世道不同了。早在2022年11月，比亚迪月销量就已经超过了霸榜中国30年的大众丰田，成功登顶。
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或许这可以看做比亚迪的另一个里程碑，当然，也是中国汽车的一个重要里程碑。比亚迪常常提到的“颠覆”二字，在那一刻终于实现！颠覆了合资车的统治，颠覆了燃油时代，一杆新能源的大旗插在了汽车品牌销量之巅，猎猎起舞！
到了今年的第一季度，终端上险量显示，比亚迪累计上险量超过了南北大众之和，这应该是又一座里程碑。此前超越的“一汽大众”，和“上汽大众”。而到了2023年，比亚迪超越的则是整个大众。哪怕南北大众的销量放在一起统计，也一样要把冠军宝座拱手相让。当然，这里还包括南北丰田，和已经早就对比亚迪构不成威胁的广本和东本。
三个里程碑，可以告诉我“当前”中国汽车是什么位置：我们是全球最大的汽车市场，全球最大的汽车消费国，同时也有着全球最全的新能源汽车产业链。这一块我们曾经“用市场换技术”换出去的市场，今天通过技术，又重新从外资手里夺了回来！收复失地！后四个字虽然有点不太恰当，但我依然想要用——光复中华！
而比亚迪进入世界汽车品牌销量前十，更是一个方向，一个信号。500万新能源汽车下线时，四个字掷地有声——海阔天空！在国内已经登顶，比亚迪的下一步是星辰大海。
“在一起，才是中国汽车”，或许只有放在这个榜单上，才能看出份量。国内市场，比亚迪一骑绝尘，销量是很多品牌两三倍！可是放在全球，也才刚刚冲进前十，在我们前面，还有来自日本的丰田，来自德国的大众，来自韩国的现代，来自法、日的雷诺日产三菱联盟，来自法、美、意的STELLANTIS，来自美国的通用，来自美国的福特，来自日本的本田，来自日本的铃木。
法国的雷诺可以和日本的日产在一起，美国的克莱斯勒可以和意大利的菲亚特，法国的标致雪铁龙在一起，而我们的中国汽车品牌，刚提一句在一起，就要先打一架。
文明人是不打架的，仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱，老想着打架的人，不一定是脾气火爆，可能只是过得不好。在比亚迪突飞猛进的时候，合资车在降价，谁会老想着打一架？
三个里程碑，可以看清楚这是一条什么道路，很显然，这是一条新赛道。比亚迪之所以能够在短短三年之内，从月销三万，名不见经传的边缘车企，跻身世界前十，靠的就是战略眼光和坚定的信念。在进入汽车行业之初，比亚迪就一直把电作为自己的大方向，二十年的坚定不移，厚积薄发，才有最近三年的一飞冲天！这条路上，比亚迪一马当先，身后一大批国产品牌紧随其后，广汽埃安、吉利极氪、长安深蓝、东风岚图、上汽智己、理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒……还有那个提它名字就举报的车企，有猫有狗，也一路在新能源的赛道上飞奔。
在这条赛道上，我们中国汽车品牌是遥遥领先的，而新能源汽车对比燃油车的优势又肉眼可见。所以，里程碑的尽头，道路的终点也是可以预见的。和国内一样，那张世界汽车品牌销量排行榜上，会有越来越多的中国汽车品牌，不管愿不愿意，大家都会在那里聚在一起！那时候的比亚迪、吉利、长安、广汽……都会有一个共同的名字，中国汽车！
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